路面工程是道路施工项目的最重要组成部分，不仅材料多，而且工艺复杂，如果未妥善处理，会出现问题，影响运输安全。路面处理不当最直接的后果是外部环境温度变化引起的敏感结构和各种路面质量问题。根据自身的环境，不同的区域需要全方位的选择和使用路面形式，提高路面原材料选择的认知能力，级配组成设计，试验和试验水平，施工工艺控制，工艺水平，设备和技术水平，施工环境等，为高质量公路的施工奠定基础。目前，最常见的路面是水泥混凝土路面。这种路面具有抗压、抗弯、耐磨、稳定性强的特点。同时，这种路面还具有使用寿命长、日常维护费用低、有利于夜间行车等优点。为了保证水泥混凝土路面发挥其应有的性能，需要精心设计、严格施工，以保证质量，充分发挥水泥路面的优势。

　　1水泥混凝土路面特点

　　1.1寿命长

    水泥混凝土路面较耐用，同等级路面，其使用寿命是沥青路面的2倍以上，直接关系到水泥混凝土材料本身，水泥强度高，耐久性好，更适合于路面材料的制作。

　　1.2施工简便

    在水泥混凝土路面施工中，只要能操作搅拌机、振动器等简单工具，操作简单，维护方便，就不需要太复杂的施工设备。一些材料可以在当地获得，这也会促进当地经济的发展。此外，气温和气候不限制施工，也不影响工程质量。

　　1.3方便行车安全

    水泥混凝土路面平整光滑，整体能见度很高，行车过程不受路面影响，夜间行车更安全可靠。

　　1.4后期维护成本低

    水泥混凝土路面使用后，养护费用不高，特别是后期，质量问题容易解决。整体而言，与其他路面相比，养护费用不高，是一种经济的路面。

　　2原材料的选择

　　2.1水泥的选择

    水泥是最重要的原材料，需要严格选择和使用。要比较不同厂家的水泥，使用正规厂家的水泥，从根本上杜绝劣质水泥。必须严格检查进入现场的水泥，确保其具有产品资质证书、实验室表格和其他身份证明，并坚决阻止不符合要求的水泥进入施工现场。现场的水泥需要大量。配料前要科学控制，堆放整齐。不同标号的水泥应统一浇筑，避免混合堆放，影响施工。水泥运输时，要做好覆盖、防水、防潮的准备工作，在使用前，要做好相关试验，超车、防潮、粘水泥不能使用。

　　2.2砂的选择

    沙子是主要成分。配合比时，应采用符合规定级配和细度模数大于2.5的中粗砂，以保证路面的韧性和耐磨性。这种沙子的表面粗糙，有棱角，没有有害杂质。水泥路面施工需要在当地进行，以保证经济。如果不能获得粗砂和中砂，也可以通过试验选择小于3%土的细砂，并能达到良好的施工效果。

　　2.3碎石的选择

    碎石的使用量也很大。选择时，应选择质地坚硬、耐久性好、清洁度高、级配标准好的碎石。最大粒径不大于40mm。最好保证颗粒形状完整，且为立方体，避免针状颗粒和片状颗粒，保证施工的整体质量和安全。

　　2.4外加剂水的选择

    水泥施工需要更多的外加剂，从而提高水泥的强度和硬度，外加剂主要由减水剂、流化剂等组成，通过与水泥的混合，混凝土的耐久性得到全面提高。选用清洁、无杂质的水，不得使用有杂质的水，影响水泥的硬化。

　　3混合料的配比拌和及运输

　　3.1严格控制混合料组成配合比

    在水泥路面施工中，有必要对骨料级配进行综合检测，以保证其达到试验级配标准。如果不符合标准，就必须进行调整，以确保施工配合比在正常规范范围内。要全面检查配料中的含泥量，避免含泥量过大的问题，确保施工质量。对施工过程进行控制十分重要，保证水胶比合理、有效，水胶比较大或较小，会影响摊铺效果。如果摊铺均匀性不够，会受到收缩或热膨胀的影响，导致路面的裂缝和破裂，影响路面的美观，并给以后的使用带来隐患。

　　3.2严格把住施工材料关

    各种材料是混凝土路面的主要内容。材料质量不合格，不能保证路面使用寿命。要严格把好各类物资质量关，加强各级管理，从采购和进场源头控制。如果材料不符合施工标准，混凝土路面的弯拉应力将达不到标准，在施工过程中会出现不规则的裂缝，这也是后期带来巨大隐患的原因。

　　3.3混凝土运输

    工厂制造的混凝土必须以工作为导向，导致工作性质不稳定，这主要是在运输环节。要严格控制运输过程，充分考虑失水和失水问题。也就是说，混凝土混合料从搅拌机中卸出后，需要大型运输车辆运至摊铺现场，经过一段时间后才能摊铺、振捣和完成。这个时间很长，实验室试验是最好的时间，从水泥初凝时间到终凝时间都是固定的，而且温度合理，水泥质量没有问题，运输过程太长，问题需要合理解决。夏季铺筑路面时，应采用缓凝剂，以有效延长水泥混凝土的硬化时间，保证最佳施工。为了避免泥浆泄漏，混凝土运输需要密封在汽车的底板和周围。经过这么长一段时间的运输，路面不会有浆体渗漏。应适当加载混凝土，以避免过多的泥浆渗漏，并影响周围环境。为了防止混凝土水分蒸发，可以考虑用台布覆盖隔室的方法。

　　3.4重视自卸车卸料

    当水泥混凝土运输到现场时，必须进行自卸。这一过程需要由专门的人员指导，有些企业不重视这一环节，往往给以后的施工带来不便。例如，在建筑中，往往有太多的材料堆放在摊铺机前面。造成摊铺机无法前进或难以行走。部分材料过少，无法满足施工要求，致使振捣箱混凝土体积不足，路面厚度过低，质量无法保证。然后，在实际施工中，必须通过测量基准面与面层基准标高线之间的间隔来确定混凝土的排放量，有效控制混凝土的排放量，避免不均匀排放影响施工质量的问题。 　　3.5摊铺前洒水工作

    为保证摊铺质量，必须做好前期准备工作。浇水是一个必要的环节。水量应根据当地基层材料、气温、湿度、风速等多种因素确定，以保证混凝土摊铺前基层湿润，保证浇水均匀，避免基层不平整处积水，造成空隙现象。如果基层太干，会在混凝土路面底部产生小裂缝，这可能会影响路面的施工质量，小裂缝和混凝土本身的收缩应力会导致较大的裂缝重叠。

　　4影响混凝土坍落度因素

    4.1级配变化对混凝土坍落度的影响

    级配的变化会影响混凝土下落的程度，级配不合格，施工质量问题会发生。在含水量和水灰比相同的情况下，细混凝土的坍落度较小，比粗混凝土更稳定。在混凝土搅拌过程中，必须控制集料箱的装载量，以保证各仓内集料的稳定级配。

    4.2含水量变化对混凝土影响的影响

    含水量的影响是明显的。合理控制含水量是必要的。混合时，应先测量骨料的含水量，然后再扣除含水量，以保证材料的含水量符合标准要求。

　　4.3温度对混凝土坍落度影响

    温度是最容易被忽略的环节，一些施工人员只注意老化，不注意温度的变化，当单机生产能力大时，就有外观。水泥厂使用大量的水泥。水泥是在将水泥倒入水泥罐时生产的。水泥在冷却前先搅拌好。因此，具有高温坍落度的混凝土吸水性强，易坍落。

    4.4尺度和水泥尺度对混凝土塌落的影响

    水秤、水泥秤称量准确，避免偏差。如果称重不稳定，配料就不合理。相关技术人员可根据实际重量合理计算用量，保证合理稳定，无不稳定偏差。若测水偏差较大，不易控制坍落度，影响整体施工质量。

    4.5掺量对混凝土塌陷的影响

    外加剂是一种重要的材料，其用量对混凝土坍落度影响很大，是影响混凝土坍落度的主要因素之一。外加剂是促进混凝土理化性能变化的催化剂，过多或过少都不会产生良好的效果。

　　5养护和填缝

　　5.1养护

    混凝土路面施工后，必须严格进行养护处理，保证养护时间，一般维护时间14～21d。有两种维护方法。一种是湿固化。该方法更为普遍,是施工中常用的方法,混凝土表面2h后,表面具有一定的强度,在混凝土板侧面和混凝土板侧面一侧覆盖20～30mm厚的湿砂,有效地降低了温度,由于温差过大,避免了裂缝,应进行日常维护，确保洒水多次，确保路面面层湿润。二是塑料薄膜固化。主要是在混凝土板面层完工后，用过氯乙烯等胰液均匀地喷洒在路面上，使路面表面形成一层防渗膜，有效地保温保湿，达到养生的目的。

　　5.2封（填）缝

    混凝土初凝后，进行密封处理，清理杂物，确保间隙内无泥砂等杂物。膨胀接头膨胀时，将底子油涂覆在接头壁上，保证密封充满和填充，夏季与路面平齐，冬季板表面略低，预留膨胀量。

　　6结束语

    水泥混凝土路面工程是公路建设中最重要的施工作业，要求全面准备，严格执行施工程序，采用先进技术，选择适宜的施工环境，确保路面工程施工质量，确保行车安全高效。